• Kask kierowcy bolidu to 1,2 kg ochrony głowy. 17 warstw sklejonych ze spiekanych włókien węglowych. Wytrzymuje temperaturę 850 stopni! Wizjer wytrzymuje test pocisku wystrzeliwanego z prędkością 500 km/h. Specjalne otwory w kasku składające sie na skomplikowany system cyrkulacji kasku zapewniają przepływ powietrza (w trakcie poruszania się bolidu) na poziomie 10 l/s.

  • Koszt tunelu aerodynamicznego, w którym testuje się bolid F1 m.in. pod względem aerodynamiki (80% przyczepności) to około 180 milionów złotych (45 mln euro).


  • Bolid przy prędkości 180 km/h mógłby jechać po suficie i nie odpaść. (Teoretycznie. W praktyce jest to niemożliwe, ponieważ konstrukcja silnika nie jest przystosowana do pracy do góry kołami.)


  • Podczas wyścigu opona nagrzewa się do 90-110 stopni Celsjusza.


  • Bolid potrafi wyhamować z prędkości 200 km/h do 0 w czasie 2 sekund na długości 55 metrów.


  • Silniki w bolidach posiadają spalanie paliwa na poziomie 60-70 l/100km


  • Kombinezon kierowcy jest wykonany z NOMEXu i aby mógł być dopuszczony do użytku musi wytrzymać temperaturę 850 stopni przez 35 sekund.


  • Jedynym człowiekiem na kuli ziemskiej, który zdobył 7 tytułów mistrza świata jest Michael Schumacher


  • Numer 13 został użyty w F1 dwukrotnie: w Grand Prix Meksyku 1963 i w Grand Prix Wielkiej Brytanii 1976.


  • W użyciu był również numer 0. W roku 1973 przez Jody Scheckter i w sezonach 93 i 94 przez Damona Hilla.


  • Obecnie wszystkie firmy korzystają z dostawcy opon – Bridgestone.


     

Darmowy hosting zapewnia PRV.PL